装配安装的错误，安装时一个零件的质量中心线与转动中心线不重合;铸造时留有气孔;装配存在误差;

　　由于残余应力、受热不均等引起转子变形。或者是转子上有沉积物;最一开始的设计不均称，如电动机转子绕线一侧与另一侧是不均称的。

　　由以上原因引起转子某种程度上的不平衡问题，分布在转子上的所有不平衡矢量的和可以认为是集中在“重点”上的一个矢量，动平衡就是确定不平衡转子重点的位置和大小的一门技术，然后在其相对应的位置处移去或添加一个相同大小的配重。

　　不平衡的转子经过动平衡校正之后，不仅消除了偶不平衡，同时也消除了静不平衡。这时对于转子的中心惯性主轴和转动轴线也就完全一致，使转子达到平衡。想象与现实还是存在一定差距的，想要把一个不平衡的转子平衡到不平衡量为零，基本是不可能的。因为受到动平衡设备的精度和转子局限性的影响。

　　平衡精度的概念，即在现有的条件下，我们能达到的zui合理的一个数值量级，这样即满足了生产生活的要求，又满足了经济性的要求。其实动不平衡是zui普遍的不平衡现象，它是静不平衡和偶不平衡的组合。

　　提出实验数据要求，到论证实验结果。以及对于其中原理的分析介绍，青能动力不断在实事求是，改进创新的道路上探索着。让我们一起期待青能的蜕变以及巨变的发生吧!

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